La economía capitalina se
movió durante esta semana, primordialmente, en el ámbito de los financiamientos
de las diferentes obras que se irán a generar o tienen previstas a hacer en la
capital, las compañías privadas y el mismo distrito. En esta semana se
terminaron estudios y se avanzaron análisis económicos para demostrar que tan
factible y que tan demorado es la concretización de los proyectos previstos
para la capital en cuanto a movilidad, construcción y educación.
Recordando el análisis de
la semana pasada, Oikos, compañía privada dedicada a las construcciones, dio un
visto no tan bueno para la realización de obras en la ciudad, demostrando que
la ciudad pierde su atractivo debido a la escasez de terrenos junto al aumento
en el precio de los suelos y problemas con el suministro del agua, problemas
por la estricta normativa del POT (Programa de ordenamiento territorial), cosa
que desmotiva las firmas que aspiran invertir en la ciudad. Como muestra de
eso, en el ultimo trimestre, se presentaron solo 47 proyectos nuevos frente a
78 iniciativas que tuvieron las empresas entre enero y marzo; para resaltar
frente a este tema cabe nombrar el ultimo estudio hecho por la secretaria de
hacienda, donde afirma que las licencias de construcción han aumentado un 5%,
en comparación al año anterior . Según la contraloría, el endeudamiento de
transmilenio es un problema que afecta a todas las cuestiones económicas de la
capital. Los objetivos no cumplidos del SITP, provoco un detrimento patrimonial
de 5.600 millones de pesos, pero según la contraloría fue un fracaso y hay que
apuntarle a algo de menor talla para atender las demandas ciudadanos, no solo
desde la movilidad.
Otra obra de gran
importancia en lo económico y financiamiento de obras fue la inversión del
estado en el mejoramiento de las pistas en el aeropuerto el Dorado, haciéndolo
contar en los próximos dos años con un presupuesto de 33.000 millones de pesos
para la construcción de hangares, pistas de transito y una mejora de la pista
principal, todo con el fin de atraer mas rutas y contrataciones. Por ultimo, en
cuestiones de obras y financiamiento, la semana pasada fue noticia la
aprobación y el comienzo de los estudios para el transmilenio por la avenida
Boyacá, parece que ya estaba aprobado el financiamiento, pero en esta semana
surgió un debate por el cupo de endeudamiento de la ciudad para financiar esta
obra, el alcalde Petro, critica el antiguo cupo de endeudamiento que estaba en
4.3 billones y fue recortado a 3.2 por los carruseles de la administración
antecesora.
En cuanto a la educación
también hubieron noticias de gran relieve coyuntural, en las ultimas semanas se
aclaro que en el 2014 se vencería el contrato de los 13 años que cubrían,
financiaban y apoyaban 25 colegios públicos de Bogotá, política creada en el
gobierno de Peñalosa que fue la joya que marco su mandato demostrando la
disminución de segregación y un gran apoyo en los jóvenes desertores de
educación en los barrios mas marginados de la capital. Con un jalón de orejas
nuevamente hecho a Bogotá humana y que el concejo de Bogotá tildara de que
iban, a “paso de tortuga”, las obras en colegios distritales, el distrito hizo
una notable inversión en equipamiento escolar de un valor de 16.000 millones,
con el fin de mejorar y fomentar los espacios pedagógicas y la educación
distrital.
Algo
interesante que sucedió esta semana, es a nivel internacional algo un poco
comercial y publicitaria que vale la pena resaltar. Esta semana la ciudad
presento una rueda de prensa ofrecida por al súper intendencia, la cual se
trataba sobre las políticas de expansión en el mercado internacional, también
el sistema de crédito, exportaciones, donde se destaco el crecimiento del
acceso. Se llego a la conclusión de que estamos bien posicionados, a nivel
nacional dentro del mercado a la hora de adquirir algún producto extranjero. A
la par con lo anteriormente nombrado, la ciudad lanzo una cadena publicitaria
alrededor del mundo, con énfasis cultura y histórico; la cadena esta dirigida
en países desarrollados como los asiáticos y en Latinoamérica países como
Brasil, argentina y México, mas que todo a nivel cultural, todo esto con el fin
de atraer capital extranjero a la ciudad.
Fuentes.
