ADOPCIÓN POR PAREJAS HOMOSEXUALES: Debate dentro de la cultura ciudadana

Si bien reconocemos la existencia de diversos eventos que atañen de manera directa la realidad artística capitalina, consideramos que a nivel de cultura ciudadana y opinión pública es significativo ofrecer un análisis alrededor de la adopción por parejas homosexuales. A lo largo de la última semana en Bogotá se ha evidenciado una fuerte discusión frente al tema de adopción por parte de parejas del mismo sexo, en la que representantes de instituciones y entidades han expresado opiniones y posiciones alrededor del tema, siendo parte significativa de un debate. A partir de las declaraciones de la Universidad de La Sabana y el secretario para las relaciones con el estado de la conferencia episcopal colombiana el sacerdote Pedro Mercado nos cuestionamos alrededor del grado de influencia que el poder eclesiástico conservador y su vestigio tradicional ejerce sobre la opinión pública y la apertura a nuevas políticas que brindan a la comunidad LGBTI el derecho de adoptar; y las repercusiones de indiferencia, aprobación o rechazo que generan estas posiciones dentro de la sociedad.

Dentro de tales consecuencias valdría rescatar la intervención por parte de la Universidad Externado de Colombia refiriéndose a una aseveración que había hecho la Universidad de la Sabana respecto a evidencias científicas que negaban la posibilidad de adoptar niños; respecto a esto la Universidad Externado expresó que no existían pruebas científicas que conduzcan a negar la posibilidad de que parejas del mismo sexo adopten niños, niñas o adolescentes, como tampoco existe evidencia de que la heterosexualidad garantice las condiciones humanas, afectivas y de cuidado que permitan un desarrollo adecuado del niño.

La iglesia tiene una significativa influencia en esta decisión, ya que esta pidió a la corte no desestimar estudios que demuestran que la familia compuesta por la unión de un hombre y una mujer es el ambiente más favorable para el desarrollo y bienestar de los niños, de cara a la decisión que esta deberá tomar frente a la adopción por parte de parejas del mismo sexo. En este punto, ¿no es más importante el desarrollo y el crecimiento de un menor en un entorno sano y digno frente a la importancia otorgada a la posibilidad de que las personas que les adopten sean del mismo sexo?

No solo la iglesia católica se preocupa por la adopción, la mayoría de colombianos opinan que se lesionarían “gravemente los derechos y el bienestar del niño”. El secretario para las relaciones con el estado de la Conferencia Episcopal Colombiana, Pedro Mercado mostró su compañerismo con la U. Sabana, en primera instancia previamente a llegar al debate final anunció que de darse la propuesta de adopción el postulado daría fin a los múltiples proyectos de colaboración con el estado. Por otro lado el monseñor Luis Augusto Castro, presidente de la Conferencia Episcopal, consideró que el Congreso “tiene una visión más democrática”. En este sentido es verdad, no es justo que cuatro u ocho personas se aparten encerrados y definan por ellos algo que van a realizar otras personas de primera mano. Como científicos sociales en formación y dentro de un marco de democracia y construcción de paz e igualdad social, consideramos que la última palabra en este complejo debate debería estar en nuestras manos, el grado de relevancia dentro de la esfera social y la vida de niños que merecen crecer en condiciones de total respeto a sus derechos y bajo el cuidado de padres íntegros es lo central, las disputas ideológicas de orden religiosa no pueden desviarse de este eje conductor, es el bienestar de los niños lo esencial.

En el año 2014, fueron entregados en adopción 1.148 niños y adolescentes, pero desde hace en cinco años la cifra ha ido con tendencia a la baja. En 2010 fueron acogidos en nuevos hogares 3.058, en 2011 fueron 2.713, en 2012 fueron 1.465 y en 2013 fueron 1.125. Actualmente, en el ICBF hay 10.379 pequeños a la espera de ser adoptados. Estos niños, por lo general, tienen más de 8 años o alguna discapacidad o enfermedad permanente (COLOMBIA, 2015).Nos cuestionamos alrededor del grado de importancia e influencia que el poder eclesiástico conservador y su vestigio tradicional ejerce sobre la opinión pública y los impedimentos culturales frente a la apertura a nuevas políticas que brindan a la comunidad LGBTI el derecho de adoptar un menor, brindándole un hogar, una estabilidad económica y emocional.

Respecto a todas posiciones hemos planteado diversas incógnitas: ¿El contexto sociocultural en el que estarían inmersos los niños que sean adoptados por parejas del mismo sexo contribuye a su bienestar integral?, con esto queremos exponer que nos encontramos en una sociedad conservadora y tradicionalista donde podría desarrollarse una actitud de rechazo y burla hacia pequeños cuyos padres son del mismo sexo, si bien no hay sustento medico que exponga cantidad suficiente de pruebas en torno a las consecuencias para el niño adoptado, basta analizar nuestras tendencias ideológicas bogotanas y colombianas para encontrar un posible punto de fractura si la medida es replanteada e implementada. ¿Está dispuesta la ciudad y el país para dar fundamento a esta decisión? Y ¿De qué manera puede afectar las posiciones con las cuales se han expresado los diferentes puntos de vista a través de los medios de comunicación en la opinión pública? ¿Son los medios de alcance masivo neutrales e incluyentes?

FUENTES:

Diario Gratuito ADN. Cultura & Ocio. Apuesta a la música. [Fecha de consulta 18 de febrero]

Instituto Distrital de las Artes Idartes. Escenarios. Cinemateca Distrital [en línea] [Fecha de consulta 19 de febrero]

Disponible en:

http://www.idartes.gov.co/images/articles/CinematecaDistrital/2015/Programacion/02-2015.pdf

Canal Capital. Lanzamiento Sabogal, innovadora serie animada 3D. [en línea] [Fecha de consulta 20 de febrero]

Disponible en:

http://www.canalcapital.gov.co/todos-los-programas/145-informativa/noticias-destacados/16086-lanzamiento-sabogal-innovadora-serie-animada-3d-llega-a-canal-capital

Fundación Gilberto Alzate Avendaño. Canal Capital lanzará SABOGAL. [En línea] [Fecha de consulta 18 de febrero]

Disponible en:

http://www.fgaa.gov.co/canal-capital-lanzar%C3%A1-sabogal-serie-animada-en-3d#.VOqpjPmG-So

El Espectador. Universidad de la Sabana contra adopción gay. El Espectador [en línea] [fecha de consulta 19 de febrero] Disponible en:

http://www.elespectador.com/noticias/judicial/universidad-de-sabana-contra-adopcion-gay-articulo-540558

El Tiempo. ¿Está cerrado el debate sobre la adopción gay?. El Tiempo. [en línea] [fecha de consulta 19 de febrero]

Disponible en:

http://www.eltiempo.com/politica/justicia/adopcion-gay-voces-a-favor-y-en-contra-/15270841

El Tiempo. Los cuatro pro y contra de la adopción gay. El Tiempo. [en línea][19 de febrero de 2015] Disponible en: http://www.eltiempo.com/politica/justicia/adopcion-homosexual-en-colombia-los-pro-y-contra-/15268476

El Tiempo. Entrevista a Pedro Mercado.[en línea][19 de febrero de 2015] Disponible en: 

http://www.eltiempo.com/politica/gobierno/adopcion-gay-en-colombia-entra-a-definirse-/15263409

REALIDAD CULTURAL DE LA CAPITAL

El análisis de la realidad cultural Bogotana abarca ejes temáticos que poseen gran extensión y encierran diversos eventos y manifestaciones. El arte urbano, la música, el teatro, el cine, la fotografía, danza contemporánea, eventos masivos al aire libre, las comunidades y sus acciones de impacto social, la identidad ciudadana y la opinión pública frente a la administración de nuestra ciudad son algunos puntos de referencia  en la comprensión  de nuestro contexto y en la construcción de un análisis sólido que de cuenta del intenso dinamismo cultural en el que vivimos semanalmente.

Desde la secretaría de cultura, recreación y deporte, se afirma que a partir del mes en curso se dará inicio a la construcción de una carta de políticas culturales fruto del trabajo conjunto de los representantes de la administración distrital y los bogotanos que tome como punto de partida la establecida en el año 2004 pero incorpore reflexiones alrededor del desarrollo sostenible y se articule al proceso de paz y a las aspiraciones en el post conflicto. Tal iniciativa se conecta al imperativo de formular nuevos proyectos a partir del trabajo del consejo distrital de arte, cultura y patrimonio, la contribución de las localidades, la información en medios electrónicos oficiales, la participación ciudadana en debates que se realizarán en bibliotecas públicas, entre otros factores.

La administración distrital quiere apostar por el mínimo vital cultural, con la infraestructura, los espacios, la información, los procesos de aprendizaje y el goce del intercambio cultural que ello demanda. La descentralización de las oportunidades de expresión y/o apreciación cultural y la educación en el marco de la paz dentro del ámbito capitalino sin duda despiertan nuestra atención al reflexionar alrededor de la segregación cultural en la que podemos estar inmersos.

En relación a la promoción cultural, el programa basura cero puede incorporarse al grupo de decisiones de orden distrital establecidas junto con la iniciativa de bicicletas comunitarias, los días sin carro, la persistencia de jornadas de ciclovía los domingos y lunes festivos, la peatonalización de la carrera séptima, y otras medidas en la movilidad. En este punto la suspensión de las corridas de toros y el uso folclórico de la plaza de Toros de la Santa María debe ser mencionado, si bien la propuesta fue cancelada desde la corte constitucional hace unos días es un referente de gran relevancia en el movimiento urbano por el reconocimiento de los derechos animales y la defensa de la vida. A lo largo de nuestro análisis coyuntural profundizaremos en iniciativas polémicas e intentaremos observarles a partir de la visión ciudadana y los medios de comunicación alternativos.

Bogotá ha sido catalogada como la Atenas Sudamericana por su amplia y completa gama cultural, los diversos eventos dirigidos al público capitalino fomentan costumbres y reconocen la población multiétnica, dentro de los mismos cabe destacar el festival Iberoamericano de teatro, rock, salsa y hip hop al parque, ballet al parque, festivales de ritmo y danza contemporánea, ferias anuales tales como la del libro, el hogar, de salud y belleza, sofa y otros. Con 58 museos, 62 galerías de Arte, 161 monumentos nacionales, 28 iglesias de carácter histórico, 44 almacenes dedicados a la artesanía, 40 salas de cine, 75 parques temáticos y una red de bibliotecas públicas nuestra ciudad patrocina el fomento de la cultura y puede convertirse en un foco Latinoamericano de respeto a las manifestaciones populares  en pro de la Cultura Ciudadana.

A modo de conclusión, el año que iniciamos promete el incremento de medidas de promoción e integración de la cultura como elemento fundador de una ciudadanía en el marco de la paz y el post conflicto. La convocatoria del programa nacional de estímulos refleja un intento por movilizar artistas, investigadores, creadores y demás representantes del área en el ámbito capitalino, nacional e internacional para recibir becas en las que desarrollen sus facultades, pasantías, premios, reconocimientos o residencias: una motivación gubernamental a su labor. Dentro de las múltiples iniciativas que serán parte de nuestro análisis posteriormente destacan el premio nacional de poesía, los jueves por la paz, el festival de cine universitario en la red de bibliotecas públicas, el primer concurso internacional “museo a cielo abierto”, la expo iberoamericana de música, el movimiento por la legalización del cannabis medicinal, entre muchos otros. 

Referencias:

Ministerio de Cultura. Artes, danza, artes visuales, literatura, teatro y circo. Ministerio de Cultura. [En línea], [fecha de consulta 11 de febrero de 2015]. Disponible en:

www.mincultura.gov.co

Instituto Distrital de las Artes. Áreas artísticas, programas, convocatorias. Idartes [en línea] [Fecha de consulta 11 de febrero de 2015]

Disponible en: 

www.idartes.gov.co

Agenda Cultural Bogotana. Arte, eventos gratis, convocatorias de arte. Agenda Cultural Bogotana. [En línea]. [Fecha de consulta 11 de febrero de2015].

Disponible en:

http://www.bogota.gov.co/agenda-cultural-bogota/arte

Secretaria de Cultura Recreación y deporte. Agenda cultural, noticias, programas. Secretaria de Cultura Recreación y Deporte. [En línea]. [Fecha de consulta 11 de febrero de2015]. 

Disponible en: 

http://www.culturarecreacionydeporte.gov.co

Fondo de Cultura Económica. Programación cultural, noticias, centro cultural. Filial Colombia. [En línea]. [Fecha de consulta 11 de febrero de2015]. 

Disponible en:

http://www.fce.com.co

Otálora Katherine, Garcés Víctor. (2015).Convocatoria de Estímulos 2015.Mincultura

CONCLUSIÓN DEL BLOG

A lo largo del segundo semestre del año 2014, expusimos y analizamos en este blog diferentes coyunturas relacionadas con temas de hacienda, que si bien, siempre fueron comentadas desde esta óptica, tuvieron sin embargo discusiones pertinentes a otros ámbitos temáticos.  Si bien, podría inducir a ciertas paradojas destacar un balance positivo o uno negativo para la Administración Distrital en este segundo semestre del año, preferimos optar por la postura de contemplar de manera crítica aspectos positivos en materia de hacienda durante este semestre y otros que sin duda, dejan mucho que desear.

Tal como pudo observarse en los diversos temas que tocamos este semestre sobre hacienda pública, este es un tema que no sólo involucra asuntos de moneda, cifras y economía. En torno al tema de hacienda pública podría decirse que se articulan la mayoría de proyectos (por no decir todos)  que se plantean y ejecutan para la ciudad. En cada uno de ellos, existe la necesidad de pensar cómo se llevarán a cabo y cuáles son los recursos que se disponen para ello. Así pues, el tema de administración de los recursos públicos es de por sí el motor principal bajo el cual se mueven diversas coyunturas en la ciudad. Un ejemplo reciente de ello, nuestros lectores pueden encontrarlo en el caso de la movilidad en Bogotá; en dicho asunto, muchas de las tensiones generadas se producen en torno a los recursos y deficiencias que se tienen para la implementación de sistemas de transporte, construcción de vías y planeación de la infraestructura vial para la ciudad. Así pues, temas también como el de corrupción están estrictamente relacionados con la administración de los recursos distritales… Es más, si ampliamos el espectro del caso, sin incurrir en ninguna exageración, los asuntos de hacienda pública infieren directamente sobre el bolsillo de cada uno de los bogotanos.

salida de campo final.

OBJETIVO GENERAL 

-Describir las impresiones de los habitantes de la ciudad sobre las inversiones de hacienda

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 - Medir el nivel de información de los ciudadanos sobre las inversiones más importantes en Bogotá con relación al su estrato socioeconómico.

-Conocer la percepción que tienen los ciudadanos respecto al uso de los recursos públicos en Bogotá con relación a su nivel educativo.

-Conocer por qué medios los ciudadanos se enteran de las inversiones en Bogotá y la calificación que le dan a estas.

ANÁLISIS

 En las encuestas realizadas el presente año a los ciudadanos de Bogotá, con el fin de conocer la información que él mismo tiene respecto a la ciudad, se obtuvieron diferentes resultados gracias a la relación entre variables. En primera instancia las noticias más leídas o escuchadas son las de medio ambiente, entretenimiento y salud, lo que demuestra los intereses más frecuentes y cotidianos de los ciudadanos. Sin embargo en las noticias no de tan bajo rango, en comparación con las más escuchadas, se encuentran los informes de deportes y educación, encontrando en el último lugar seguridad y movilidad respectivamente.
En este sentido de interés también se le pregunto al ciudadano ¿cuáles son los ámbitos de los que maneja el Estado que necesitan mayor intervención del mismo? Obteniéndose como resultado la niñez y la educación, considerando entonces que éste en un proceso fundamental para el país en todas sus dimensiones (política, económica, social y cultural). En porcentajes cercanos a estos anteriores, se considera también el medio ambiente, la salud y la movilidad. Analizando entonces aquí que estos son temas cotidianos y a su vez se han convertido en problemáticas, no obstante dentro de las encuestas también se considera la intervención en el desplazamiento de la población y en las obras publicas. En una relación de variables se encontraron los siguientes resultados:

Video

PARA INFORMACIÓN Y PRESENTACIÓN DE NUESTRO BLOG, SIGA EL ENLACE: 

https://www.wevideo.com/hub/#media/ci/260006402

Los proyectos de infraestructura en Bogotá.

Para esta semana, dejando a un lado (más no olvidado) el tema de hacienda pública en torno a los asuntos de movilidad en la ciudad de Bogotá, sobre el cual hemos hecho tanto hincapié, pretendemos ofrecer en este análisis una discusión sobre proyectos de infraestructura que se proyectan y/o se ejecutan en este momento en la ciudad. Si bien, muchos de los proyectos que mencionaremos a continuación no han recibido tal vez la atención mediática suficiente para hacerles controversiales, explicaremos a continuación por qué existirían muchas razones de peso para debatir entorno a estos planes. En primer lugar hablaremos del proyecto de modernización de la llamada “Zona G” en Chapinero proyectada para el 2015, en segundo lugar discutiremos sobre la entrega de la Calle 153 después de cuatro años de retraso, nuestro tercer tema será la construcción de al Avenida Rincón en Suba y por último, mencionaremos el caso del área metropolitana que se ha propuesto entre Bogotá y el municipio de Soacha.

El impacto del paro de transportadores en la ciudad. (Bitácora 9)

Sin duda, la coyuntura de mayor resonancia en la ciudad de Bogotá para esta semana fue el paro de pequeños transportadores presentado entre el lunes 20 de octubre y el miércoles 22 del mismo mes. En este caso, vuelven a ponerse sobre la mesa los mismos problemas referentes a movilidad y hacienda pública que se han debatido durante los últimos años. A este punto, es inclusive necesario plantearse nuevamente la pregunta de si es la movilidad (como muchos bogotanos afirman en sus conversaciones coloquiales) el mayor problema que afronta la ciudad. Los actores para este análisis no cambian demasiado respecto a los análisis de las últimas cuatro semanas: La Administración Distrital, Transmilenio, las empresas encargadas de la implementación del SITP (Sistema Integrado de Transporte Público) y para este caso, aparecen los pequeños transportadores.

El paro de pequeños transportadores que se presentó esta semana en la ciudad de Bogotá no es un caso aislado, es el producto de todos los inconvenientes que se han presentado para las empresas privadas encargadas de la implementación del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y la administración distrital. Explicaremos a continuación brevemente cuales son las principales causas del paro y de igual manera, los acuerdos más importantes a los que llegaron los pequeños transportadores con la Administración Distrital. Claro está, el análisis estará orientado por los asuntos de hacienda pública que no pueden considerarse simplemente como “tangenciales” a estos problemas.

Y mientras llega el metro... usuarios del SITP y TransMilenio a pagar más! ( Bitácora 8)

Es importante destacar que desde que se dio a conocer el proyecto del metro para la ciudad de Bogotá, éste ha sido un tema polémico en el cual la secretaría de transporte público y hacienda distrital han estado trabajando en conjunto para llegar a un consenso y poder llevarlo a cabo, de esta manera se ha podido observar que antes, más exactamente el 8 de octubre de 2014, la ministra Natalia Abelló aseguraba que El Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES) no lograba alcanzar el 50% de los recursos que necesita este nuevo proyecto, debido a que los recursos dispuestos por el Gobierno no eran coherentes con la cifra anunciada, así se le dejo la responsabilidad de analizar esta situación a Planeación Nacional y al alcalde Gustavo Petro.

Así las cosas la Administración Distrital dijo que en ese momento los recursos estaban comprometidos por lo que la nación debería asumir el 70% del valor de la primera línea del metro y el Gobierno de la ciudad, el 30% restante. Sin embargo recientemente con el anuncio hecho por la Administración sobre el proyecto del Metro para Bogotá la cabildante María Fernanda Rojas le solicita al Gobierno Nacional y a la Administración  que nombren al gerente del Metro para que se pueda iniciar con el diseño operacional y la financiación del proyecto de esta manera comienzan a postularse empresas del sector privado que gestionaran el proyecto, lo que ha causado incertidumbre y molestias entre algunos concejales que aseguran que este no debe quedar manos del sector privado.

Salida de campo.

ATENCIÓN AL CLIENTE Y SERVICIOS PRESTADOS EN EL CADE DE LA CARRERA 16 CON CALLE 90. 

OBJETIVO GENERAL

Identificar los procedimientos generales que deben seguir los contribuyentes para realizar cualquier trámite en el CADE de la cerrara 16 con calle 90 y registrar que trámites son más comunes en los mecanismos de atención al usuario, en el área de recaudos allí presente.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1: Observar cómo está organizado el sistema de atención al usuario según lo que requiera el contribuyente en el área de recaudos: información, asesoría o recaudo. 
2: Identificar cuáles son los principales procedimientos que llevar a cabo un contribuyente para realizar cualquier trámite en el área de recaudos. 
3: Registrar las particularidades observadas en la atención a los contribuyentes tales como los trámites que se realizan con más frecuencia en el área de recaudos. 

ANÁLISIS DE RESULTADOS

Los CADE son centros especializados en información, atención de trámites y recaudo de las principales entidades de servicios públicos presentes en la ciudad de Bogotá. A partir de la observación realizada en el CADE de la carrera 90 con calle 16, pudimos observar que el trámite que menos se realiza es el pago de impuestos. Sin embargo, no podemos afirmar que este proceso siempre sea rápido y descongestionado, ya que estos recaudos se presentan una sola vez al año y tienen unas fechas límite que ya estaban acercándose al final cuando realizamos nuestra salida de campo. Así mismo, pudimos ver que los trámites que más se realizan son el pago de facturas de gas natural y el pago de facturas de Acueducto. Dichos trámites fueron realizados de manera muy ágil durante las dos ocasiones de realización de nuestra salida de campo, pues pudimos observar cómo la gente que llegaba a pagar dichas facturas se demoraban muy poco tiempo en el proceso de pago, de 15 a 30 minutos dependiendo de qué tanta fuese la fila. En base a esto, podemos afirmar que los CADE si son centro que facilitan el acercamiento de la Administración Distrital a los ciudadanos y de igual manera agilizan y simplifican trámites. 

CONCLUSIÓN

La hacienda pública es aquella parte o rama de la administración distrital que debe encargarse de la obtención de ingresos y otros recursos; la ejecución y control de los gastos e inversiones y la elaboración y posterior control del presupuesto necesario para realizar las actividades propuestas para infraestructura, construcción, educación y salud,entre otros sectores de la ciudad. Ahora bien, es importante resaltar que una importante forma de recaudo se realiza a partir del cobro de impuestos y servicios públicos; según lo observado en nuestra salida de campo se concluye que el servicio prestado en establecimientos como los CADE facilita que los ciudadanos realicen sus pagos y que por tanto se obtenga de manera menos tediosa y más fácil el presupuesto de la ciudad,haciendo posible que las formas o procesos de pago no se conviertan en obstáculos para quienes deben contribuir y se reducen de esta manera las "excusas" de los ciudadanos para postergar y evadir los pagos.

¿De dónde saldrá el presupuesto para el metro en Bogotá? (Bitácora 7)

Para esta semana queremos analizar el tema de la implementación del metro en Bogotá, dejando abierto un debate entre infraestructura y costos para el proyecto, puesto que éste tendrá un costo de 15 billones de pesos, conjeturando que el mismo tendría la tarifa más baja del mundo, no tendrá conductores, será totalmente eléctrico, será subterráneo, estará conectado con los otros medios de transporte para complementarlos y se moverá a una velocidad promedio de 40 km/h. No obstante, a pesar de estas grandes innovaciones prometedoras, el elevado costo de esta inversión ha causado muchas reacciones en los gremios de Bogotá, ya que, por ejemplo, su construcción supone menos presupuesto para otros sectores de movilidad que necesitarían construcción y renovación. Así, en base a las polémicas surgen algunas preguntas como si ¿es realmente necesaria esta inversión en la ciudad? ¿De dónde saldrán esos 15 billones de pesos necesarios para llevar a cabo el proyecto? En el papel parece bastante fructífero para la ciudad el hecho de construir el metro e inclusive genera grandes ilusiones para los ciudadanos; ante el tema de la dificultad para la  movilidad en Bogotá, sobresaliendo el tema de colapso de Transmilenio, en el cual la calidad del servicio es deficiente, presenta inseguridad, es bastante costoso y congestionado y no es suficiente para la población de la ciudad que se moviliza, parece ser el metro la salida perfecta como complemento a este medio de transporte que, paradójicamente, es por estadísticas uno de los más eficientes del mundo por la cantidad de pasajeros que transporta para cada destino respecto a distancia.

                                                                 Imágen tomada de

El Sistema Integrado de Transporte Público, ¿ una solución o una preocupación más para Bogotá? (BITÁCORA 6)

Durante las últimas dos semanas, en materia de hacienda, una de las tensiones que merecen especial atención es la implementación de sistemas de transporte público para aliviar los problemas de movilidad presentes en la ciudad de Bogotá. Tres ejes temáticos pueden diferenciarse frente a dicha coyuntura: Intervención de una nueva fase del sistema Transmilenio por la Avenida Boyacá en primer lugar, la implementación del metro para la ciudad de Bogotá y en tercer lugar, el déficit financiero presente para poder aumentar la flota del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP).

Comenzaremos esta breve discusión con el tercer caso, el cual sin duda es de especial relevancia para los Bogotanos, pues independiente a la superioridad en demanda que tiene el sistema Transmilenio, el SITP representa la fracción de transporte que los ciudadanos necesitan para ingreso a barrios donde el sistema Transmilenio aún no cuenta con cobertura o inclusive, no es difícil también suponer el caso de la practicidad de una ruta de bus en varias situaciones respecto a Transmilenio, supóngase como ejemplo que realizará un recorrido por la avenida Ciudad de Cali entre Avenida las Américas y Calle 26, si elige al Transmilenio como opción se anotaría a un recorrido extenso por el centro y el occidente de la ciudad. Evitando mayor divagación, hablemos de los problemas en torno a este sistema.

Bogotá presupuesto (BITÁCORA 5)

A pesar que en torno al sector de hacienda en Bogotá, han surgido varios tópicos como la inversión en el sector de la salud mental para la clínica de Fray Bartolomé de las casas, la red de abastecimiento de combustible en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá, la inversión cultural en teatros, la recuperación de humedales, la ampliación de estaciones de Transmilenio, ampliaciones vehiculares, las multas para buses del SITP, la recuperación de fondos para acreedores del grupo Nula, la reducción de costos con el sistema de basuras y la reducción porcentual del PIB aportado por Bogotá al país, consideramos que la educación sigue siendo la coyuntura más importante esta semana.

Desde el año 1999 en Bogotá nació el sistema de concesión educativo, este consiste en asignar la administración de un colegio construido por el estado a una entidad privada, que a su vez lo mantiene con recursos públicos, para que hagan parte del servicio público de educación en Bogotá. En diciembre de este año, 17 de los 25 colegios en concesión terminan su contrato y los niños beneficiados con este proyecto no recibirán el servicio educativo que esperan.

La renovación de estos contratos implica una inversión cercana a los $170 mil millones, la cual fue negada por parte de la comisión de hacienda del concejo de Bogotá el pasado 6 de septiembre.

Esto implica un paso hacia atrás en el modelo de educación establecido en Bogotá y entorpece los planes a futuro que contaban con una cantidad de estudiantes más amplia, ya que con un retraso en la educación arrastra consigo un retraso en todo el país y en la evolución de la ciudad, ya que los más afectados son los estudiantes, tanto que incluso el presidente Juan Manuel Santos pidió explícitamente que no se dejaran terminar estos contratos.